Jest to najgorszy rodzaj odpowiedzialności, bo nie ma tutaj łączności przyczynowo-skutkowej pomiędzy ponadnormatywną masą a karą. Jeżeli Biuro Legislacyjne Senatu twierdzi, że przepis uchwalony przez Sejm nie jest zgodny z konstytucją, to tym bardziej niezgodna z konstytucją jest odpowiedzialność na zasadzie ryzyka. Proszę zwrócić uwagę na konstrukcję tego przepisu – przewoźnik zawsze odpowiada oraz dodatkowo w przypadku zawinienia załadowca.

Ja to tak traktuję. Jest jakiś nacisk ze strony Ministra Skarbu Państwa – macie to kupić, możecie nawet przepłacić. To jest niepokojące. Oczywiście wymyślany jest efekt synergii, że kiedy KGHM wejdzie w PAK, bo tam też ma być budowana elektrownia. Przypomnę, że w Telewizji Familijnej też ktoś wymyślał efekty synergii, jeśli zainwestuje, a później był z tego wielki dramat. Tu chodzi o informację, czy zamierzają państwo w najbliższym czasie podjąć jeszcze jakieś decyzje, bo to jest ważne.

Dlatego też, po kilku wizjach lokalnych, podjęliśmy decyzje, które były niejako naszym wskazaniem, jeśli chodzi o namioty magazynowe strategii rozwoju spółki – przede wszystkim dążenie do tego, aby całość pirsu została zwolniona pod inwestycje deweloperskie infrastrukturalne, aby te inwestycje były realizowane przez spółkę–matkę DALMOR, by Zarząd spółki nie zajmował się dwiema działalnościami, które nie mają ze sobą wiele wspólnego, a więc deweloperką i łowieniem ryb, co było realizowane do tej pory. skrypty counter-strike amortyzatory do focusa Norka przyjemna niespodziewanie wykrzykuje znane harmonogramy.